第474章：机组人员
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续的费用，千万不要感觉这些费用少。
要知道，买一架飞机后续的费用，可是极高的。
首先就是停机的费用，一般的停机坪，都是按小时收费的。
像是这样的大型客机，尤其是欧凯平常的时候不太用的情况下，每年光是租机库的钱，差不多就要两亿左右了。
运营费用，按一年飞300小时来算，也需要大概2亿左右。
不过最贵的，还是维护修理的费用，每年大概占比为飞机价格的10%，欧凯买这架飞机花了30亿，也就是说这个钱就要3亿。
还不算机组人员呢，这一年就已经让机场赚过去七个亿了。
当然，欧凯现在并不在意这点小钱就是了……
而机组成员的工资，呃，实际上跟这七个亿相比，就只是一些小钱了，像是现在最好的机长，每个月的基本工资也就只有1万5，飞行补贴在90—700软妹币之间。
也就是说，现在像是国航，南航，东航等大型的航空公司的机长，最高一个月大概可以赚8万左右，当然，不可能月月都是这些，这样机长的身体也受不了。
所以保守估计，最高每年大概六十万也就差不多了。
两个机长，不分主副的话，每年120万的工资。
空乘人员，就算是欧凯都要空姐，每个空姐每个月的基本工资现在是3000左右，飞行小时费，基本上都是25块钱一个小时。
每个月基本上也就是一万多。
欧凯就当一个人一个月两万，他这架飞机满员才30个空乘位，一个月不过也才60万，一年才七百二十万，就当还要发一些年终奖之类的，欧凯这架飞机，所有的工作人员加在一起，年薪也到不了1000万，相比于七亿的机场收的钱，这些都是小钱了。
欧凯不会在意，估计机场的这个负责人也不会在意。
他就算是要卖人情，这些空姐和机长的人情也卖不到他的身上。
所以下意识的，欧凯就准备叫他
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第474章：机组人员
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第474章：机组人员 每天零花一个亿，世界首富算个屁
